PRZEKŁADNIA KIER. TOYOTA RAV4 2,0/2,2D 4WD 06- • MAXGEAR • sklep e-autoparts.pl
22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Natychmiastowa wysyłka
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe » układ kierowniczy » przekładnia kierownicza i pompa Bmw 3 (E46) 318 i (2001.09-2005.02) 143km » 72-4755 maxgear

PRZEKŁADNIA KIER. TOYOTA RAV4 2,0/2,2D 4WD 06- 72-4755 MAXGEAR

358.00 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 14.99 zł
szt.

dostawa: od 16 zł
przewidywany termin wysyłki: ?
Poniedziałek:3 szt.
Wtorek:10 szt.

odbiór osobisty: ?
Rzeczna - Poniedziałek: 3 szt.
 
numer części:

72-4755

dostawca:

MAXGEAR

Długość [mm]1105
Tryb pracymechaniczne
Pojazd z kierownicą po lewej /prawej stroniedla pojazdu z kierownicą z lewej strony
Rodzaj przekładni kierowniczejPrzekładnia kierownicza z listwą zębatą
dla producentów przekładni kierowniczychNSK

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Zapytaj o produkt
  • Dodatkowe informacje o produkcie PRZEKŁADNIA KIER. TOYOTA RAV4 2,0/2,2D 4WD 06- 72-4755 MAXGEAR

    Producent Numer OE
    TOYOTA45510-42030
    TOYOTA45510-42080
    TOYOTA45510-42230
    TOYOTA455100R010
    NumerProducentCena
    51885SPIDANbrak
    24G76261CARDONEbrak

    Zastosowanie PRZEKŁADNIA KIER. TOYOTA RAV4 2,0/2,2D 4WD 06- 72-4755 MAXGEAR w samochodach:

    Przekładnia kierownicza i pompa wspomagania


    Przekładnia kierownicza najczęściej ulega awarii z powodu zanieczyszczeń stałych, dostających się pod osłony przekładni. Systematycznie uszkadzają one listwę zębatą oraz pozostałe elementy. Kolejnym czynnikiem działającym na przekładnie destrukcyjnie jest woda. Skorodowane zęby przekładni nie wróżą niczego dobrego. Do usterek doprowadzić mogą również niewłaściwie wyważone koła i luzy w całym układzie kierowniczym.

    Pompa wspomagania to główny punkt układu wspomagania kierownicy. Umożliwia ona swobodną pracę kierownicą bez przykładania do tego większej siły. Pompa wymaga regularnego serwisowania, a za jej domaganiami stoi najczęściej zbyt niskie ciśnienie w układzie, zapowietrzenie lub niewystarczająca ilość płynu. Rzadko dochodzi do całkowitego uszkodzenia pompy wspomagania. Skutkuje to brakiem wspomagania. Najczęściej dzieje się tak w przypadku zatarcia pompy lub zerwania napędzającego ją paska.

    Objawami świadczącymi o usterkach przekładni kierowniczej są zwykle drgania lub zacięcia kół, problematyczne obracanie się, wyczuwalne luzy przy skręcie kół, dziwne dźwięki, takie jak gwizdy, zgrzyty i stuki. Należy jednak pamiętać, że te objawy mogą być mylące, ponieważ często dotyczą usterek zlokalizowanych w innych obszarach samochodu.
     

    Zapisz się do newslettera

    Zgarnij nowości i okazje – żadnego spamu.